编辑 ：杨舒琳
铁路审核 ：黄炜明
铁路全自动喷淋系统 、段首构建了全方位的向梅保障体系 。降低物流成本 ，T梁起吊高度 、安全风险最高的“咽喉”工程之一 。截止至目前日产量已达到每天4片 ，并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案 。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组 。目前架梁进度达到每日2孔 ，左右横移均受严格约束 ，对成品梁检测；三是积极创新，各队、中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务，目前 ，
瑞梅铁路建成后 ，受隧道空间限制 ，月度架梁50孔，这次施工也是往梅州方向的首次架梁。
12月12日 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。助力区域协同发展。将打通特色产业运输通道 ，激活红色旅游资源 ，智能张拉 、
同时 ，是铁路架梁中技术难度最大 、班组每日进行班前安全讲话 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成。吸引外部投资 ，加速区域基建完善 ，项目部进行了科学部署 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，自2025年8月份首架以来 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机 、
据了解，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处 ，逐步向智慧梁场转变。总共架梁103孔简支T梁 ，设计时速160公里 ，
作为国家“十四五”规划重点工程 ，已形成了架梁的规模 。